Vážení, dostali jsme od Petra Hrubého plný pytel informací k pátému ročníku Pohárovky pro kategorie OTMR – C, OTMR – AB, NMR, Classic Texaco. Na rozdíl od větroňářské korespondenčky se pohárovka létá jako standardní soutěž v několika kolech. Samozřejmě pokud nepřijde nějaké nařízení a pak i tato soutěž vstoupí do ilegality. Tak se pojďme podívat na zaslané informace:
Termíny pohárové soutěže 2022
neděle 10.4. Třebíč (letiště LMK Třebič)
sobota 7.5. Litomyšl (letiště SLML)
sobota 14.5. Mýto u Rokycan (letiště AMG Mýto)
sobota 4.6. Havlíčkův Brod (letiště AK HB)
sobota 23.7. Jeseník (letiště AK Jeseník)
víkend 19.-21.08. MČR –Holešov (model. letiště)
sobota 3.9. Plzeň (letiště Bambousek)
sobota 25.9. Litomyšl – vyhodnocení (letiště SLML)
( termíny se mohou v průběhu roku upravovat vzhledem k dané situaci )
Pravidla jednotlivých soutěží:
Všeobecná pravidla a soutěžní pravidla pro kategorie OTMR – C, OTMR – AB a NMR jsou totožná s pravidly pro „ME SAM RC historických modelů letadel“.
U kategorie TEXACO Classic, platí všeobecná pravidla jako u výše uvedených kategorií s upřesněním soutěžních pravidel – viz. příloha. (rozšířená o modely do 5 kg)
U jednotlivých kategorií, kde se to dle pravidel připouští, pořadatel jednotlivé soutěže určí možnost startu ( z ruky / ze země ). Vymezí prostor startu a přistání. Při nedodržení určeného prostoru se při konkrétním letu počítá čas za 0 sekund.
Bodování jednotlivých kategorií:
Kategorie Texaco Classic, OTMR – C, OTMR – AB a NMR. Soutěžící při konečném součtu letů v jednotlivých kategoriích obdrží body takto:
(Kategorie Texaco Classic se řídí samostatnými pravidly – počítá se nejdelší čas jednoho letu)
1. místo – 10 bodů
2. místo – 7 bodů
3. místo – 5 body
4. místo – 3 body
5. místo – 1 bod
Bodování poslední Finálové soutěže v Litomyšli 25.09.2022
1. místo – 15 bodů
2. místo – 12 bodů
3. místo – 9 bodů
4. místo – 7 bodů
5. místo – 5 bodů
6. místo – 3 body
7. místo – 1 bod
Počítají se tři nejlépe bodované účasti na soutěžích základní části + body s poslední soutěže Finále – Litomyšl.
V jednotlivých kolech – závodech musí být v dané kategorii minimálně tři létající soutěžící s nalétaným časem (ne modely – každý může mít dva modely v pro danou kategorii), jinak se výsledky do Pohárovky nezapočítávají.
Každý soutěžící má právo volby jakéhokoliv modelu v jednotlivých kolech – závodech Pohárové soutěže, odpovídající dané kategorii.
Povoleny v jednotlivých kategoriích jsou jen dva modely, s tím, že musí být přihlášeny před začátkem soutěže, ne v průběhu.
Při umístění obou modelů na bodovaných místech jednoho soutěžícího se do průběžného bodování počítají pouze body za první – lépe umístěný model. Druhý model pouze odebere body soupeřům.
Pořadatel má právo určit létání bez omezení a nebo na jednotlivá kola časově omezená. Vyhlašuje čas začátku a konce letů.
Pořadatel v případě nepředvídatelných omezení může upravit průběh soutěže.
Pořadatel má právo překontrolovat model dle předlohy, hmotnost modelu vzhledem k plošnému zatížení a odpovídající pohon.
Protesty se připouštějí.
Ahoj Petr Hrubý
Ještě připomínáme pohárová pravidla pro Classic Texaco:
- cíl této kategorie: navržena byla tak, aby podporovala stavbu a létání s velkými modely, které se účastnili historických vytrvalostních soutěží sponzorovaných společností Texaco Oil Company v polovině 30-tých let 20. století
- soutěžit lze s motorovým modelem v originální velikosti, navrženým před rokem 1940
- pohon je originálním benzínovým motorem s jiskřivou svíčkou, který byl vyroben před rokem 1945 a jejich repliky
- detonační motory, motory se žhavicí svíčkou, konverze motorů a škrticí klapky jsou zakázány
- požadované je RC ovládání vypnutí motoru kvůli bezpečnosti
- palivo musí být jen benzín nebo benzen
- minimální plošné zatížení je 30,5 g/dm2.
- objem palivové nádrže nesmí být větší než je maximální dovolená kapacita přídělu paliva v závislosti na hmotnosti modelu, jak je uvedeno v tabulce
- nádrž musí být umístěna tak, aby bylo možno její obsah snadno kontrolovat
- pořadatelé při přejímce modelů model zváží, přeměří objem nádrže a zaznamenají objem nádrže do letové karty. Tento záznam ověří podpisem
- příděl paliva pro Classic Texaco je 1cm3 na každých 100 gramů hmotnosti modelu
- hmotnosti modelů se zaokrouhlují k nejbližšímu násobku 100 gramů takto:
| hmotnost | cm3 paliva | hmotnost | cm3 paliva | ||||||
| 0 – 649 | 6 cm3 | 2850 – 2949 | 29 cm3 | ||||||
| 650 – 749 | 7 cm3 | 2950 – 3049 | 30 cm3 | ||||||
| 750 – 849 | 8 cm3 | 3050 – 3149 | 31 cm3 | ||||||
| 850 – 949 | 9 cm3 | 3150 – 3249 | 32 cm3 | ||||||
| 950 – 1049 | 10 cm3 | 3250 – 3349 | 33 cm3 | ||||||
| 1050 -1149 | 11 cm3 | 3350 – 3449 | 34 cm3 | ||||||
| 1150 -1249 | 12 cm3 | 3450 – 3549 | 35 cm3 | ||||||
| 1250 -1349 | 13 cm3 | 3550 – 3649 | 36 cm3 | ||||||
| 1350 -1449 | 14 cm3 | 3650 – 3749 | 37 cm3 | ||||||
| 1450 -1549 | 15 cm3 | 3750 – 3849 | 38 cm3 | ||||||
| 1550 -1649 | 16 cm3 | 3850 – 3949 | 39 cm3 | ||||||
| 1650 -1749 | 17 cm3 | 3950 – 4049 | 40 cm3 | ||||||
| 1750 -1849 | 18 cm3 | 4050 – 4149 | 41 cm3 | ||||||
| 1850 -1949 | 19 cm3 | 4051 – 4149 | 42 cm3 | ||||||
| 1950 – 2049 | 20 cm3 | 4250 – 4349 | 43 cm3 | ||||||
| 2050 – 2149 | 21 cm3 | 4350 – 4449 | 44 cm3 | ||||||
| 2150 – 2249 | 22 cm3 | 4450 – 4549 | 45 cm3 | ||||||
| 2250 – 2349 | 23 cm3 | 4550 – 4649 | 46 cm3 | ||||||
| 2350 – 2449 | 24 cm3 | 4650 – 4749 | 47 cm3 | ||||||
| 2450 – 2549 | 25 cm3 | 4750 – 4849 | 48 cm3 | ||||||
| 2550 – 2649 | 26 cm3 | 4850 – 4949 | 49 cm3 | ||||||
| 2650 – 2749 | 27 cm3 | 4950 – 5049 | 50 cm3 | ||||||
| 2750 – 2849 | 28 cm3 | 5050 – 9999 | 51 cm3 a více | ||||||
- před startem může být motor v chodu a nádrž se může doplnit na přidělené maximum při běžícím motoru
- všechny modely v kategorii Classic Texaco musí startovat ze země (ROG)
- započítaný výsledek je nejdelší čas letu modelu z 3 startů s neomezeným časem letu