Na Pohárovku do Jeseníka

V minulém roce jsem poprvé navštívil ikonické letiště Aeroklubu Jeseník. Ikonické je pro mě v tom, že jsem léta zpět hltal články o modelářských akcích konaných právě tam. Pro historické modeláře bylo nejvýznamnější akcí 8. ME RC historických modelů v r. 2010. Moje loňská účast na soutěžním kole Pohárové soutěže v Jeseníku nedopadla ideálně: s modelem J.U.2 kategorie OTMR-AB jsem se ve stoupáku srazil s jiným modelem. A to tak nešťastně, že odpadlo křídlo, a trup se zřítil s dosti fatálními následky z více než 100 m výšky.

Model jsem ale opravil, létal již na loňském MČR na letišti Raná u Loun.

Letošní kolo bylo naplánováno do podobného termínu, do druhé poloviny července, na datum 25.7. Měl jsem být původně na jiné modelářské akci světového významu, ale koronavirus to zařídil jinak a tak jsem se mohl zúčastnit i letos. Bohužel jsem nemohl absolvovat celý víkend v Jeseníku včetně ubytováním v cyklistickém penzionu, kde bydlela převážná část závodníků. Takže ráno vyjíždím ve 4 hodiny ráno, jižně od Brna nabírám v Žatčanech Zdeňka Sýkoru s jeho modely, a přes Olomouc a Šumperk přijíždíme před devátou ráno na místo. Vítáme se se známými. Avízovaná účast je opravdu velká, 13 účastníků, a každý min. se 2 modely. Kromě “pohárových“ soutěží se létala také kat. NMR.

U té bych se zastavil: Je to taková popelka, ale krásná kategorie – model vzniklý do konce roku 1956, motor jakýkoliv do 10 cm3 vzniklý do konce roku 1960. Start ze země, 18 s motoru a celkové maximum 360 s. Nezkusíte to? Modely nelétají na motor do stratosféry, slabší zrak tedy není handicap. Vhodných motorů okolo 5 cm3 je mezi modeláři fůra, na ebay jsou k dostání slušné kousky za 10 – 50 USD, jsou jednoduché na obsluhu, litr či dva paliva na sezónu postačí i při intenzivním létání.

Před soutěží jsem, s dovolením pořadatele, krátce proletěl J.U.2, kde jsem před touto akcí měnil všechna serva, neboť „na Čížkovi“ mi 2 ze 3 odešly “na převodovku“. Holt (nejen) do motoráka nemůžeš dát beztrestně nějaký čínský sračky…

Udělali jsme společné foto, které přikládám. Nedávno bylo jedním známým modelářem konstatováno, že na soutěžích historických modelů létají všichni se stejnými modely, které se osvědčily jako soutěžní brusy, nebo jsou vyráběny jako stavebnice. Pohled na fotku i výsledkovku toto tvrzení určitě nemůže podpořit.

Po společném fotografování začínám s modelem kat. NMR. Letitý Robomb-X ale dnes nějak neklouže. Vidím to v některých případech i u konkurentů. Kvůli směru jinak velmi slabého větru vanoucího od hangárů startujeme přesně po větru – jde to. Směr větru zůstává stejný po celou soutěž, po větru tedy startují všechny modely. Po soutěži při čištění modelu od oleje nacházím prasklou páčku od výškovky, uff, proto to létalo tak divně.

Dál letím s J.U.2 v kategorii OTMR-AB. Motorový let dobrý, i nějakou termiku jsem našel, ale výrazně přes 6 min. jsem neletěl ani v jednom letu (měřené maximum je 8 min.). Termika buď tahala tak, že byl strach o model, a během chvilky šlo všechno dolů… Zažil jsem obojí. Výhodu měl ten, který na motor dostal do největší výšky. To byl vítěz Slávek Štorek, který také jako jediný dosáhl (dokonce 2x) měřeného maxima 480 s. Druhé místo obsadil Petr Chvátal s Pelikanem, třetí místo k mému velkému překvapení zbylo na mě. Kdo chtěl, startoval v této kategorii ze země. Menší modely pak z ruky. Vše dle pravidel.

Ve 20:00 večer den před soutěží jsem poprvé letěl s novým modelem Sailplane konstrukce Carla Goldberga pro OTMR-C. Měl zde tedy svoji soutěžní premiéru. Z prvních letů mám pár poznatků na drobné úpravy úhlu seřízení, možná polohy těžiště, případně i vhodnější vrtule, ale model se jeví dobře. Parádně se řídí – kam ho pošleš, tam taky letí. Zalétl jsem na soutěži dvě maxima (480 s) a se zpocenými zády sundával model z výšky, ale taky jsem v jednom letu po rozpadu termiky přistával za 2 minuty. Můj Anderson Spitfire .63 je ale na tento celkem velký model trochu slabý, dosažená výška motorového letu je zhruba poloviční ve srovnání s vítězem, kterým byl opět Slávek Štorek se třemi maximy. Na mě vyšlo 2. místo, třetí obsadil Michal Tesař s Playboyem Senior. Playboy Senior byl ostatně na soutěži nejvíce zastoupený model nejen v této kategorii. Bylo tomu tak i ve válečných a poválečných letech především v USA, kde model dostál velkého rozšíření zásluhou stavebnice od firmy Cleveland Model&Supply Company.

Classic Texaco je stále více oblíbenou kategorii. 8 soutěžících létalo v Jeseníku. Létá se na jeden nejdelší let ze tří, tentokráte to vyšlo Miroslavu Vaňkovi s Lanzo Airbornem, kdy letěl let o délce přes 22 minut. Smolařem utkání byl Petr Hrubý s Record Breakerem, který při posledním letu přestal, ještě s motorem v chodu, řídit. Model chvíli akrobatil, po zhasnutí motoru se krásně ustředil ve stoupáku, který využil na maximum. Stoupal výrazně rychleji než větroň Blaník, který kroužil opodál. Pak se dokonce začal vracet směrem k nám, bohužel ale zmizel ve výšce. Sledovali jsme jej víc než hodinu! Škoda, Petrovi se něco podobného se stejným modelem stalo již koncem června. Tehdy byl model nalezen ještě v den, kdy uletěl, a dokonce nepoškozen. V tomto případě bohužel takovou zprávu zatím nemáme.

I přes tuto nepříjemnost hodnotím soutěž jako zdařilou. Ukázalo se, že když se chce, i do Jeseníka se jede. Účastnili se kluci od Plzně, přes Prahu, z Východních Čech, z Vysočiny i místní.

Miroslav Dvořáček

              Výsledková listina Jeseník 25.7.2020

Classic Texaco  
Pořadí Soutěžící Model 1.start 2.start 3.start 4.start Celkem B
1. Vaněk Miroslav Airborn 825 1336 0 —— 1336 8
2. Štorek Květoslav Berryloyd 1308 0 0 —— 1308 7
3. Knob Petr Lanzo Bomber 919 1142 247 —— 1142 6
4. Hanáček Zdeněk Bowden Inter. 550 470 1023 —— 1023 5
5. Sýkora Zdeněk Jasco Flamingo 885 511 591 —— 885 4
6. Svoboda Petr Lanzo Bomber 823 165 432 —— 823 3
7. Hrubý Petr Record Bracker 489 484 0 —— 489 2
8. Hošek Petr Valkyrie 309 0 0 —— 309 1
OTMR – AB  
1. Štorek Květoslav K.L. 61    (78%) 480 464 389 480 1424 8
2. Chvátal Petr Pelikan 328 254 406 407 1141 7
3. Dvořáček Miroslav J.U. 2 275 381 153 363 1019 6
4. Hrubý Petr Pelikan 386 352 206 255 993 5
5. Hanáček Zdeněk Swayback 284 222 212 219 725 4
6. Tesař Michal Super Antares 287 250 0 0 537 3
7. Chvátal Petr D.G. 73 359 6 0 0 365
8. Sýkora Zdeněk Kolchozník 128 0 0 0 128 1
OTMR – C  
1. Štorek Květoslav Hayseed C 480 480 480 0 1440 8
2. Dvořáček Miroslav Sailplane 355 480 125 480 1315 7
3. Tesař Michal Playboy Senior 302 480 480 143 1262 6
4. Hrubý Petr Playboy Senior 447 266 480 212 1193 5
5. Knob Petr Playboy Senior 339 90 429 141 909 4
6. Svoboda Petr Playboy Senior 107 142 256 262 660 3
7. Svoboda Petr Sailplane 219 32 0 0 251
8. Vaněk Miroslav Benny Boxcar 229 0 0 0 229 1
NMR  
1. Štorek Květoslav Queen of Heards 360 239 360 360 1080  
2. Knob Petr Playboy Senior 360 271 200 0 831  
3. Hrubý Petr Playboy Senior 152 259 156 294 709  
4. Dvořáček Miroslav Robomb – X 185 136 271 147 603  
5. Hošek Petr Duchessa 136 90 95 360 591  

Účast:  13 účastníků 2 létaly nesoutěžně, 30 modelů 2 létaly nesoutěžně Provedeno 89 soutěžních startů.