Občas publikujeme na naších stránkách informace o zajímavých modelech. Jeden takový, který mě osobně zaujal byl model se zajímavým ale úderným názvem – Vagabond. V překladu to znamená Tulák. Jméno model asi dostal později, jak to tak bývá.
Když se na model podíváte, vidíte, že je navržen co nejvíce aerodynamicky. Celá přední část má takový oblý tvar. Ocasní plochy jsou vyloženě ve stylu ART Deco. V té době se takto navrhovaly i lokomotivy. Dnes bychom řekli, je to takový Steam Punk.
Na snímku Art Deco lokomotiva společnosti New York Central Railroads – Commodore Vanderbilt, která vyjela na trať v roce 1935.
Ale opusťme tento unikátní svět lokomotiv, tedy streamlinerů. Motorový model, navrhl, postavil a létal Charles Ziehl. Modelář z USA, konkrétně z klubu Creedmore na Long Islandu (místo jsem nenašel, je možné, že došlo k úpravě názvu na Creedmoor. Tam je psychiatrická léčebna). Vývoj trval rok včetně zkoušení a ladění. Model měl rozpětí 42 palců, tedy 1066.8 mm a byl poháněn motorem Bantam. Na plánu ani v textu není uveden obsah, víme jen, že měl jiskřivou svíčku.
Když jsem hledal informace o motoru, narazil jsem na dva možné. Ten první se vyráběl od roku 1938 a ten druhý od roku 1939. První měl obsah 0,16 a druhý 0,19 kubických stop. Vyráběla je firma Miniature Motors Company, Nutley, New Jersey, USA. Konstruktérem motoru byl Ben Shereshaw, který na 0,16 pracoval v letech 1937-1938 a 0,19 uvedl o rok později. Ale nebyly to jeho první motory, o ten první se pokusil již o několik let dříve, kolem roku 1930.
V roce 1938 Národní letecká asociace (N.A.A.) zavedla tři oficiální soutěžní třídy (A,B,C) založené na zdvihovém objemu motoru. Tyto kategorie měly být základem pro soutěže modelů s výkonnými motory od soutěžní sezóny 1939. Ben Shereshaw se již rozhodl vyvinout motor, který by byl vhodný pro novou kategorii třídy A pro motory se zdvihovým objemem do 0,200 kubických palců.
Níže naleznete jeden z dobových inzerátů.
Motor měl zadní sání a nejvyšší otáčky 10 000 RPM. Ještě se vrátím k názvu firmy, který je možné zaměnit se společností Miniature Motors, která byla dceřinou společností Fearless Camera Company z Culver City v Kalifornii a byla zodpovědná za výrobu motoru Torpedo Special o obsahu 0,298 kubických stop.
Ale zpět k modelu. Ten byl zalétán v roce 1942 a první závod si odbyl doma na klubové soutěži. Model měl nastaveno 20 sekund motorového letu a pak byl schopen 4 minuty letět při příznivém počasí. Konkrétně naletěl čas 4:09. Ztracený model, jak píše autor v článku, se šťastně vrátil zpět k majiteli. Odtud tedy asi pochází jeho jméno – Vagabond.
Publikován byl v roce 1943 v říjnovém čísle časopisu Model Airplane News. Součástí článku s popisem stavby byl i plán s detaily v měřítku 1:1 a zapojením elektrického obvodu s časovačem.
Autor na snímku s modelem.
Model měl aplikovanou červenou barvu. Směrovka a výškovka byla potažena hedvábným papírem. Křídlo autor potáhl dvěma vrstvami hedvábného papíru. Trup byl potažen hedvábím, speciálně z důvodu pevnosti. Látku nabarvil barvou na záclony.
Plán a článek ke stažení zde:
Jirka Hloušek
Zdroj: Outerzone, časopis Model Airplanes news, stránky Adriana Duncana