Dařilo se, takže na bednu v kategorii ½ TEXACO se prodral Zdeněk Sýkora, na druhém místě byl Martin Křesadlo, to jeho další podium a na třetím místě byl Maďarský reprezentant Norbert Farkas. Robert Šmídek byl čtvrtý ale jen těsně.

TEXACO je taková disciplína na výdrž. Nejvíce trpělivosti a štěstí měl Míra Dvořáček. Na druhém místě byl Milan Gerža a třetí Zdeněk Sýkora. Ted kompletní Česká bedna.

ALOT, zde létalo 48 závodníků! Do rozletu se dostalo 9 modelářů. První nakonec byl Jan Kopečný, druhý Marián Ihring, kterého známe i z Rané, a třetí Andrej Molčányi.

Poslední kategorie byla A2 NORDIC PM. Tady jsem sázel na Romana Fouska, Pepu Hejska a Jirku Schieferdeckera. V podstatě jsme se nemohl rozhodnout, komu držet palce více, a tak jsme je držel všem. V kategorii byl nakonec rozlet, do kterého se dostalo 10 modelářů. Takže nejvíce během soutěže. Nakonec z toho byla celá česká bedna. První byl Václav Kalhous, druhý byl Jirka Schieferdecker a třetí Roman Fousek. Držel jsem palce celkem dobře.

Jak si stojíme v soutěži jako tým?

Upřímně, informace jsou vždy zajímavé, lepší než MS ve fotbale.

Jirka Hloušek

Foto: Petr Semelka

Účast v kategorii NMR byla celkem pěkná ale ve čtyřstovkách byla opravdu veliká. Přesto v téhle kategorii rozlet nebyl stejně jako v C OTMR. Naopak, dva modeláři se rozlétávali v kategorii NMR.

Když se pak podíváte na výsledky, zjistíte, že se nám letos opravdu daří. Na bedně vždy někoho máme, pokud tam nejsou závodníci všichni tři od nás. Bylo tomu tak i tentokrát.

Na konci dne se odehrála malá oslava, kterou spískal Fanda Kšána a další modeláři. Richard Metz, který je na závodech přítomen bude mít brzy devadesát let. A tak bylo na místě, udělat malou mezinárodní oslavu. Richard byl spokojen a hned jako první dostal Fandovu šunku. Oslava se pěkně rozjela.

Jak si na tom stojí jednotliví závodníci v žebříčku medailí? Tady to je.

Jirka Hloušek

Foto: Petr Semelka

Ale zpět k našim. V kategorii ELOT byl nakonec nejlepší Jan Konečný před Slávou Štorkem. Pepa Hejsek byl čtvrtý. V kategorii Electrorubber jsem již zmiňoval, že se rozlétávalo 7 závodníků. Roman Fousek nalétal s oběma modely stejný čas a postoupil s nimi do rozletu. Musel si tedy vybrat s čím poletí. Nakonec se rozhodl a pro italskou konstrukci a vyplatilo se. Je Mistrem Evropy. Tím se zařadil po bok dalších našich úspěšných reprezentantů. Druhý v rozletu byl František Černý a třetí Jirka Hvězda. Tedy české stupně vítězů. Ještě je pěkné, že Roman vsadil v kategorii na jiné konstrukce, než jsou Sokol 456 G a Vega 5. O to je to cennější.

Nesmím zapomenout na účinkování našeho týmu v kategorii A OTMR. Tady zabojovali Petr Chvátal, Míra Vaněk a Zdeněk Hanáček. Takže opět česká bedna. Ostatně v této kategorii prvních šest míst bylo pro Českou republiku

Všem našim úspěšným kolegům gratulujeme!

Jak si celkově jako tým stojíme?

Jirka Hloušek

Foto: Petr Semelka a Marek Sobaniec

V kategorii OTVR byl rozlet v počtu šesti závodníků. Kupodivu 5 závodníků s modelem Žehrovice 2 a jeden, Zdeněk Hanáček s modelem Žehrovice. Nakonec se rozlet nejlépe povedl Fandovi Kšánovi. Rozlet byl i v kategoii Electro Glider.

Fotografie máme jen ze stupňů vítězů v kategorii OTVR, B OTMR a kategorie Electro GLider.

Gratulujeme našim zástupcům za skvělé výkony!

Foto: Martin Křesadlo a Petr Semelka

máme za sebou první, tedy nultý den Mistrovství Evropy. Tak se podívejte na několik fotografii z příjezdu našich kamarádů do Jehnědí. V rámci prvního dne probíhalo nejen ubytování v kempu, ale u první registrace soutěžících a modelů.

Fanda Kšána se staral o proviant a společně s Martinem vyráběli lákavou krmi.

Odpoledne pak pořadatelé uskutečnili slavnostní otevření akce. Po ní následovalo pak přátelské povídání a tanec.

Fotky ze včerejška posílal Martin Křesadlo. Současně jsme dostali nabídku od Petra Semelky, využít jeho galerii. Tak to s velkými díky děláme.

Jirka Hloušek

Takže níže se můžete podívat na to, co Standa Stembera připravil na stránkách AMC Blatná.

Jirka Hloušek

Ale pojďme se podívat co se dělo na webu minulý měsíc. Minulý měsíc jsem publikoval článek o motoru Bora. Byla to taková výjimka, o motorech si netroufám nic napsat. Takže to berte jako takový pokus, prvotinu. Ukázali jsme krásný model Petra Knoba Admirál 3. V článku jsem se rozplýval, model je opravdu podařený. Pak jsme měli reportáž z Memoriálu Radoslava Čížka, príma klasická soutěž. Príma modely, príma počasí. Připravil jsme video z Memoriálu Jardy Macháčka v Lipencích. Také jsme měli dvě smutné zprávy. Odešel pan Davidovič a také Franta Kratina, charismatický člen našeho LMK Kamenné Žehrovice. Ale pojďme se podívat na hitparádu.

Nejlépe na tom, co se přečtení týká článek s videem o Káněti Martina Křesadla. Jsem rád, že se podařilo získat několik modelů z pozůstalosti Vládi Horáka. Stavěl skvěle a měl modely v dobrém stavu. Káně neskončilo na půdě či v kůlně, a tak Martin vše opravil a létá. Celkem jste článek přečetli 179krát. Na druhém místě je článek o Admirálu3 Petra Knoba. To mě těší, ale už to nebudu tady opakovat. Na třetím místě je reportáž z Memoriálu Radoslava Čížka.

Zmíním se tady o minule avizovaném Dětském dnu, který pořádala Praha 4 na Sobínce. Podle náčelníka klubu zde bylo alespoň 300 dětí a podobný počat dospělých. V závěru dne přišel silný vítr, a tak byli rádi, že to neodneslo modely a stánky. Tedy úspěšná akce.

Ještě odkaz na fotogalerii: https://www.detsky-den.info/p/fotogalerie.html

Ještě vám prozradím, na čem nyní pracuji. Jednak připravuji článek o jednom modelu, který všichni znáte, a pak také jeden zajímavý životopis o muži, který posouval RC řízení modelů o kousek dál. Není to nikdo ze zahraničí, ale je to Čech jako poleno. Myslím si, že oba dva články vás potěší a do budoucna se máte na co těšit.

Většinou se tady loučím nějakou fotografií, která by mohla být pro vás zajímavá. Když už jsme u těch Admirálů, tak tady je jich celé hejno.

Možná že podle licence, některý identifikujete. Pokud ano, napište mi.

Přeji krásné dny, doufám, že na ME se všem našim kamarádům zadaří. Budeme držet palce.

Jirka Hloušek jako admin

Počasí celkem přálo takže se odlétalo v pohodě.

Pepa Kubeš zavítal na soutěž se svým krámkem a přijmul gratulace, protože oslavoval svou sedmdesátku.

Výsledky zde:

Vsledky ke stažení zde:

Vláďa Bušek a Jirka Hloušek

Myslím si, že za tu srandu to stojí. Postavte si model SMART a přijeďte odpoledne si zalétat. Závod se koná v sobotu 11.7.2026.

Zde jsou propozice a pravidla soutěže.

Za organizátory Jirka Hloušek

Tak jsem vybral větroň, který by mohl potěšit oko i ducha staršího modeláře a pro ty mladší trochu poučení. Takže jsem vám připravil takovou zábavu na jedno odpoledne. Podíváme se do doby, kdy ještě vládlo nadšení, kdy byly režimem povoleny penězovody do leteckého odvětví. Kdy se ještě zadávaly projekty na vytvoření výkonných větroňů. V tomto období vznikaly známé stroje jako je Orlík nebo Blaník či Spartak. A také jeden 18timetrový větroň nejprve pod označením Šohaj D a pak jako VSM-40. Ten vznikl v Medlánkách.

Později byl stroj přeznačen na VT-100 Démant.

Démant byl vyvinut v roce 1955 jako závodní stroj volné třídy. Celkem bylo postaveno 8 kusů, se kterými řada plachtařů dosáhla pěkných výkonů (první let na 500 km trojúhelníku na našem území a podobně). Jeden létal v tehdejším SSSR, bylo tam s ním dosaženo světových rekordů.

Mrkněme na technická data.

Ale pojďme se podívat na první video. Je to soudobé video, které připomíná i historii větroně. VSM-40/ VT-100 Démant registrace OK-6203 – poslední létající kus tohoto typu na světě. Z celkových osmi kusů se tento narodil v medlánecké výrobně Svazarmu v roce 1956. Upřímně, netuším, zda opravdu ještě létá, ale v době, kdy níže uvedené video vzniklo, tedy před dvanácti lety, byl ještě provozuschopný.

Pojďme hlouběji do historie. Od poloviny padesátých let se prověření piloti dostali i na mezinárodní soutěže v kapitalistické cizině. V roce 1956 se například čeští plachtaři zúčastnili mezinárodního mistrovství ve Francii. Létali zde jak větroně Démant ve dvou kusech, tak i prototyp Blaníku. Podle informací, které mám, odlétaný výkon Blaníku nebyl nijak oslnivý a skončil ve své třídě poslední. Projevila se prý nezkušenost posádky z mezinárodních závodů. Démanty na závodech pilotovali známí větroňáři Jaroslav Hollan a Jaroslav Kumpošt. Máme i několik fotografií ze závodu. Dokonce barevných. Takže je vidět i barva prvních Démantů, která byla bledě modrá.

A ještě ten prototyp Blaníka

A zde jedno historické video ze závodů. Všechny tři stroje tam na záběrech uvidíte.

Sportovní úspěchy se postupně dostavily především v bezmotorovém létání a letecké akrobacii. S Démantem Rudolf Měšťan získal bronzovou medaili na VII. mistrovství světa v bezmotorovém létání v polském Lešně v roce 1958.

Ty tepláky jsem již někde na někom viděl….

A tady je historický snímek polského filmu o šampionátu. Samozřejmě z pohledu polské reprezentace. Přesto je tam Démant několikrát k vidění.

Českoslovenští piloti na mezinárodní úrovni, především při klání zemí Rady vzájemné hospodářské pomoci (RVHP), dosahovali velmi dobrých výsledků. Tyto úspěchy byly skvělou reklamou pro výrobky československého průmyslu. Období hojnosti finančních prostředků ze strany státu skončilo roku 1962 po krachu takzvané třetí pětiletky. Došlo k regulaci státních dotací pro jednotlivé aerokluby, byla rušena pracovní místa a sportovní létání na motorových letounech bylo jen částečně hrazeno. Zlaté období tak trochu skončilo, což se projevilo v tempu vývoje našich větroňů.

Ještě se podívejme na film z roku 1959. Plachtařské závody ve Vrchlabí. Uvidíte tam nejen Démanta ale i Spartaka, který byl jen o něco mladší než Démant.

A nyní si přihřeji polívčičku. Pamatuji létání dvou Démantů na Rané. Dostali se tam při generálních opravách začátkem sedmdesátých let. Existují samozřejmě i fotografie z tohoto období. Takže se na ně můžete podívat. Imatrikulaci poznáte, je to ten Démant z našeho prvního videa.

Démant z Rané byl i na úvodní fotce časopisu Letectví a kosmonautika

Jeden kus z Rané dodnes visí ve Kbelském muzeu ve svém barevném nátěru. Barvy z Itálie, které byly použity při obnově nátěru v osmdesátých letech evidentně dobře drží.

Doufám, že vás potěšila dnešní video vzpomínka na jeden z našich větroňů. Osobně jsem měl to štěstí, že jsem jej viděl na živo.

Jiří Hloušek

Zdroj: archiv autora, Youtube

Foto muzeum: Jiří Šenk a VHÚ Kbely